海南科技职业大学会计学院教师受邀参加第34届海峡两岸都市交通学术研讨会

2026年8月18日至21日，第34届海峡两岸都市交通学术研讨会在云南昆明举行。海南科技职业大学会计学院王鹏老师受邀参会，并于8月19日下午专题研讨环节作题为《高龄化社会与弱势族群交通服务设计——从服务供给走向真实出行能力》的交流报告，与海峡两岸交通领域专家学者围绕高龄化背景下包容性交通服务体系建设、弱势群体出行保障及交通治理创新等议题展开深入交流。

第34届海峡两岸都市交通学术研讨会开慕式

本届研讨会以“综合立体·智连未来——构建便捷、经济、绿色、智能、安全的综合立体交通体系”为主题，设置开幕式、主题报告会、专题研讨、青年论文研讨、建言献策会等环节，汇聚海峡两岸交通领域专家学者和相关代表，共同围绕都市交通发展面临的新形势、新问题与新技术开展交流研讨。自1993年创办以来，海峡两岸都市交通学术研讨会持续搭建两岸交通领域学术交流与专业合作平台，已成为促进两岸交通科技、人文交流的重要学术活动。

在专题3交流环节，王鹏围绕我国人口高龄化进程加快以及高龄老人、残障人士、低收入群体等弱势群体面临的现实出行问题，从交通服务“有没有”进一步延伸至弱势群体“能不能真正完成一次出行”，提出应推动交通服务评价逻辑由单纯关注设施建设和服务供给，进一步转向关注使用者的“真实出行能力”。

专题三会议王鹏老师作交流报告

报告结合相关研究和调研，从设施适配、服务供给、技术赋能、制度与伦理四个维度，对高龄化社会背景下弱势群体交通服务设计进行了系统阐释。王鹏指出，弱势群体的交通需求往往集中于就医、购物、社交、康养等基本生活场景，对公共交通及步行系统具有较高依赖性。因此，评价交通服务是否真正有效，不能仅以设施是否建成、线路是否开通、票价是否优惠或数字化平台是否上线作为判断标准，更需要考察出行全过程中是否存在影响实际使用的障碍。

围绕这一问题，报告提出“四维服务升级”的思路：一是从“点状无障碍”走向“全链条连续可达”，将家门、小区道路、人行道、过街设施、公交站点、车辆上下、换乘通道直至目的地入口作为完整出行链条进行考察，避免任何单一节点失效造成整个出行过程受阻；二是从“低票价”走向“有效出行成本”，将等待时间、体力消耗、信息获取、数字操作、陪同需求以及安全风险等隐性负担纳入交通服务评价；三是从单纯“技术赋能”走向“包容性智能交通”，在推进APP预约、智能导航、实时信息和需求响应服务的同时，保留电话、窗口、社区代理等多元服务入口，使智能化真正服务于不同能力群体；四是从“建设完成”走向“全生命周期治理”，通过需求识别、共同设计、建设实施、运营维护、使用评价、伦理审查和反馈优化，形成持续性的制度保障。

报告进一步提出，包容性交通治理的最终目标并非单纯增加交通设施和服务数量，而是通过设施、服务、技术与制度的协同升级，逐步实现弱势群体从“基础保障”“安全出行”到“独立出行”，并进一步提升其社会参与水平和自主尊严，使交通公共服务真正转化为个体可以实际获得和使用的出行能力。

王鹏老师交流报告核心框架

此次受邀参加第34届海峡两岸都市交通学术研讨会并作专题交流，是学校教师积极参与高水平学术交流、面向现实社会需求开展应用研究的具体体现。通过与海峡两岸交通领域专家学者的深入交流，有助于进一步拓展学校在交通服务设计、人口高龄化与公共服务、数字技术应用及包容性治理等交叉领域的研究视野，促进相关研究成果与行业实践需求相衔接。

未来，王鹏将继续立足相关研究方向，关注高龄化社会发展背景下交通公共服务面临的新问题，进一步探索设施适配、服务优化、技术应用与制度治理的协同机制，推动相关研究成果服务于老年友好型、无障碍和包容性社会建设，为提升城市交通公共服务水平和保障不同群体平等出行提供研究参考。

【作者简介】王鹏，男，硕士，经济师、副研究员，硕士生导师，研究方向评价学、管理学、经济学等。

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